“轨道交通创新基地”落户丰台：聚焦五大板块 - 产业创新研究杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

“轨道交通创新基地”落户丰台：聚焦五大板块

作者:

关键词:

摘要：

人民网北京3月23日电（记者鲍聪颖）3月23日上午，北京交通大学和丰台区政府签署合作协议，在中关村丰台园共同建设“轨道交通创新基地”，将合力谱写轨道交通产业高质量发展的新篇章。基地将以“智慧高铁系统前沿科学中心”为核心，以轨道交通领域的国家和省部级创新平台为支撑，对标行业“卡脖子”技术，重点围绕轨道交通智慧运行控制、智能制造、智能建造、“易行”服务和使能技术五大系统板块进行研发创新和成果转化。

作为全国领先的轨道交通产业聚集区，中关村丰台园聚集了150余家重点轨道交通企业，涵盖了从规划设计咨询到工程建设施工、装备制造、运营增值服务的全产业链，收入规模从2015年开始连续五年突破千亿元，年均增幅达到12%，2020年预计实现收入超过2200亿元。

近年来，丰台区政府围绕打造轨道交通产业生态系统开展了一系列工作：联合中关村发展集团、北京市基础设施投资公司在中关村丰台园注册成立了北京中关村轨道交通产业发展公司，为产业发展提供专业化、市场化服务；联合中关村管委会印发了《中关村丰台园轨道交通产业创新发展行动计划（2020-2022年）》，从关键技术研发、打通创新链条、链接全球创新网络等6个方面提出了具体支持举措；引进北京轨道交通协同创新研究院和北京市地铁运营有限公司技术创新研究院两家新型研发机构，调动企业、高校、院所等各类创新主体的资源，推动产业的协同创新；联合中车资本管理公司、国家制造业转型升级基金等单位共同发起设立轨道交通产业基金，推进金融和实体产业的融合发展；联合中国铁道学会、中国铁道科学研究院等单位共同举办第二届中国铁路发展论坛，加强产业的宣传推介。

此次签约，将深入推动北京交通大学的科技、人才优势与丰台区的产业、空间优势有机结合，标志着“政产学研用”协同的轨道交通创新链条在中关村丰台园取得实质性突破。共建“轨道交通创新基地”也是丰台区积极推动“两区”建设战略举措之一，将在提升丰台园科技创新能级，增强内生动力，助力构建“多业态、全链条”创新创业生态方面发挥积极作用。

编辑/李晓萌

文章来源：《产业创新研究》网址: http://www.cycxyj.cn/zonghexinwen/2021/0325/1373.html