创新引领，科技赋能，中建五局工程创新研究院

党的十八大以来，我国科技实力从量的积累迈向质的飞跃，中建五局也加快了科技创新的步伐，在科技研发、技术集成、成果转化方面均取得重大成果，尤其是工程创新研究成立以后，多项核心成果达到世界先进水平。

“全新五局”，科技引领

2012年，中建五局进入快速发展时期，提出了建设“全新五局”的宏大愿景，明确科技工作要“引领未来”。

定义科技工作要以“服务经营、支撑发展、引领未来”为宗旨，以“三有科技”为指导，立足工程项目，服务生产经营；不断完善科技管理体系和科技创新平台建设，形成具有五局专业技术特色的优势，提升差异化市场竞争力，为创业、创新、创效做好有力支撑。

此后科技工作每年都呈现新变化、新气象：

2015年，完善了企业创新体系和情报体系，加大科技研发投入，自主创新能力明显提升，技术对生产经营的支撑作用显著提高。

2016年，局技术中心独立运行，同步建立重大核心技术专职研发团队，服务企业转型升级。

2020年，为贯彻落实集团“166”战略，升级创新平台，局投入资金资源配置等4000余万元成立工程创新研究院。

研究院自4月份成立以来，秉承“绿色建筑引领者、基础建设驱动者、海外工程服务者”的战略目标，以原局技术中心人马为班底，快速选址建家、建章立制，组建4部6所2平台16中心，专职科研人员达到40余人（含博士5名，硕士19名）；规定年研发投入不少于企业收入的0.4%。截止发稿时止，有1到3项重大核心成果达到了转化条件。多项省部级及以上重点或重大专项持续稳步推进。

企业发展靠的是竞争力，其中科技竞争力是核心。拥有领先科技研发实力和一大批科技成果的五局，近年来无论是在市场还是在现场都显得得心应手、游刃有余。

聚焦前沿，赋能未来

局工程创新研究院是五局科技研发、技术集成研究、技术咨询、创新研究以及成果转化推广应用的唯一实施平台，紧跟集团的绿色化、工业化、智慧化的“三化”创新方向，以高、大、精、尖、难、特工程为载体，推动工程项目创新，以实用型技术和产品创新，推动成果转化，服务生产经营，拟出台前沿科技成果达30余项。

其中几项重点研究，聚焦行业前沿和未来市场，获得了地方政府和中建集团大力支持：

一是新制式轨道交通研究。城市轨道交通是国家“新基建”战略布局七大方向之一，尤其是以跨座式单轨交通、悬挂式单轨交通、中低速磁悬浮、现代有轨电车为代表的中低运量新制式城轨交通，在我国二三线城市和“一带一路”沿线国家中小城市市场前景广阔。

中建集团基于培育新业务增长点的目的，于2017年、2020年两次立项重大课题，由中建五局牵头研发，已建立起中国建筑新制式城市轨道交通全预制建造技术体系，掌握了4项核心技术。研究成果应用于国内首条轨道梁简支转连续广西柳州跨座式单轨交通工程项目上，成绩喜人。

二是新型装配式建筑技术研究。针对其建造成本高、工序品类繁杂、质量无法保障等问题，开发出“中建希好斯”系列产品，建立了标准模块化、空间自由变换、建造成本更优，且结构安全可靠的新型装配式建筑体系。改成果已获湖南省科技重大专项支持。

三是地铁渣土处治技术研究。在渣土特性与分类、固化技术、无害化处理、黏土免烧建材产品制备技术等领域开展研究，开发出不脱水直接固化制备免烧黏土建材产品技术，系行业首创，填补了国内外文献检索空白，具有国际先进性。同时开发的粘性物料混合搅拌设备以及流态渣土浇筑法制备建材产品生产线，目前进入中试阶段。该技术有望破解行业难题、改变渣土处治现状，最终实现地铁渣土高效循环再利用，形成“土方银行”式新兴产业。

四是BIM轻量化引擎开发研究。致力打造国内一流、国际知名的智慧建造技术平台。基于中建五局重大课题《EPC项目信息集成管理平台关键技术研究》开发出自主知识产权的BIM轻量化图形引擎，成功应用至中建五局BIM族库共享管理平台。该技术可应用于项目管理系统、建筑运维系统、企业EPR系统等多种管理或应用平台系统，提高工程建设从业人员的工作质量和效率。

五是地铁工程绿色施工评价标准。建立了一套兼具全局性、开放性、主观能动性和可持续性的绿色评价模型。该标准的实施将有助于提高地铁工程施工的绿色化程度，规范地铁工程施工管理。为提升施工企业技术品质与社会认可度的同时为保障地铁工程领域的可持续发展提供了新思路。

文章来源：《产业创新研究》 网址: http://www.cycxyj.cn/zonghexinwen/2020/1111/1076.html